第918章 降维打击（1 / 2）

第918章 降维打击

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沪市国际车展。

「嗨，檀，你知道吗？当初你救了我，但现在你又要把我推向深渊了哈。」

顶着巨大的压力，马斯克又一次来华了。

跟尉来去日内瓦参展一样，已经成立中国分公司的特斯拉这次也把他们的产品带来了沪市车展。

依旧还是他们目前的三大王牌：毛豆S，毛豆X，毛豆3。

见面之后，二人来了一个大大的拥抱，这位未来世界的首富现在还没有那麽的意气风发，特斯拉正在经历一个地狱般的年份，而且比前两次面临破产之时更加的严重。

他们的股票，再一次成为做空者的最爱，整个三月份，特斯拉股价大跌22.42%，创造了自2010年12月份以来的最大单月跌幅纪录，同时也是特斯拉上市以来单月跌幅第二高的月份。

马斯克这句话虽是开玩笑的，但基本也算是事实。

2008年是特斯拉第一次面临破产，彼时的他们凭藉着戴姆勒的5000万美刀以及米国ZF的低息贷款撑过来了，但ZF的低息贷款也不是直接打到特斯拉帐上的。

特斯拉需要先花钱，然后排队去报销，就像是我们现在的新能源补贴政策一样，你得先投入，当时的特斯拉实际可支配的财产也就戴姆勒给的5000万美刀。

2010年匆匆上市，很大部分也是这个原因，但是融资拿到的那笔钱在毛豆S面市之后早就花得七七八八的，到了檀锦程入股之时正是特斯拉最缺钱的时候。

也是特斯拉面临二次倒闭的风险期，彼时的马斯克还跟拉里佩奇讨论过把特斯拉出售给谷歌，并且双方已经实质性的进入到了谈判阶段。

只不过马斯克要求出售之后的八年时间之内，特斯拉依旧完全由他掌控，谷歌不得干预的要求让谷歌的律师们无法接受，谈判也就陷入了停滞阶段。

为什麽要卖给谷歌，还不是因为缺钱，彼时檀锦程的介入除了给马斯克带去了所急需的资金之外，还有中国市场庞大的零部件供应商群体。

要知道那会儿的特斯拉，可是找不到什麽好的供应商，一流供应商根本就不鸟他，第一版的毛豆S质量同样也是一言难尽。

正是因为檀锦程像白衣骑士般的介入，解决了马斯克当时最头疼的问题，也避免了特斯拉卖身谷歌的风险，也因此二者之间才结下了一段私人友谊。

「一切都会好起来的，不是吗？」

檀锦程也不知道如何安慰他，马斯克说的是事情，两家企业成立时间差了几年，但真正从新能源汽车领域的发展角度来看，差距并不是特别的大，风格也类似。

真正了解马斯的应该知道，他跟他的特斯拉确实非常优秀，但优秀的是他前瞻性的想法，能够把各行各业融汇贯通，特斯拉的成功是基于马斯克技术前瞻性以及改变世界的决心。

是特斯拉团队高效的工程能力，把各行各业的技术引入到汽车行业，带来了颠覆性的产品体验，而非他的技术本身。

如同当年苹果手机的出来一样，让人眼前一亮。

毛豆S严格意义上来说是一个「白嫖」的产物，它的电机技术最初来自于AC推进公司，锂电池的想法来自于施特劳贝尔，制造理念继承自安东尼奥。

而自动驾驶，则是从谷歌那里偷师来的，特斯拉的第一款跑车都是基于路特斯以及各大顶级零部件供应商组装而来的，用现在的话来形容就是油改电。

但是这种白嫖不像我们某些企业那样，拿来之后不思进取，白嫖或者说学习人家并没有什麽错，后续自己投入，认真研发走出自己的一条路就行了。

除了这些之外，毛豆S的生产工厂更像是白嫖丰田的，当时丰田要关闭他们的工厂，没工厂的马斯克听到这个消息就找到了丰田创始人。

不过，当时他也没钱，一通忽悠之下，丰田入股了特斯拉，而工厂也就顺势成了毛豆S的汽车生产工厂。

通过各种「白嫖」，在跨领域应用之时，特斯拉自然会产生技术突破，最终构建起自己的护城河，这才是特斯拉成功的关键。

尉来同样也是如此，尉来的工厂很多方面都是学习宝马以及特斯拉的先进理念，某些方面更是直接照搬，通过这种学习，再辅以我们的国情，形成尉来自己的特色。

特斯拉第二次倒闭风险之时，可以说檀锦程出手拉了一把，当然他自己也得到了不少的好处，除了在特斯拉股票身上赚得盆满钵满之外，自身也在与特斯拉的合作过程当中进步飞快。

而现在，特斯拉的第三次危机，尉来或者檀锦程在其中扮演的角度就有些矛盾了，市场上同样走高端路线，并且已经在国内市场取得一定地位的尉来是特斯拉最大的竞争对手。

ET5的定价无论是在欧洲市场还是在国内市场，都毫不掩饰对毛豆3市场的觊觎，马斯克当年说他要搞出一辆3.5万美刀的纯电汽车出来，他做到了。

檀锦程也不甘落后，他也同样搞出来了，两者之间从ET5的定价开始，就处于竞争关系了。

而在个人方面，檀锦程对于马斯克的支持力度也是不小的，特斯拉沪市超级工厂项目檀锦程尽力在中间奔波牵线，特斯拉内达华州电池工厂的建设，尉来也是出力不少。

「是啊，一切都会好起来的，我现在的希望就是你的德国电池工厂能够尽快投产；只是有些可惜，目前这种情况你是不太可能去北美投资了。」

马厂长有些无奈摊了摊手，两人就在特斯拉展台角度处这麽旁若无人的聊着。

要说由锦新时代投资兴建的欧洲电池工厂，除了欧洲佬又喜又酸之外，最高兴的应该就属马斯克了，按照毛豆3的订单量，如果要及时交付，自身产能肯定是最大的问题。

但除了自身产能问题之外还有一个最大的问题，那就是电池。

按照去年电池行业的产能，毛豆3若是想要尽最快速度交付，几乎要耗尽全世界的电池产能，这显然是不可能实现的，特斯拉的股票被反覆做空，跟电池的供应问题也有很大的原因。

但问题是作为一家汽车工厂，特斯拉在毛豆3订单爆了的那会儿，根本就不会造电池，哪怕是现在也不会造。

这个世界真正会造电池的汽车整车企业，严格意义上来说只有两家，那就是尉来跟BYD，跟谁合作马斯克几乎都不需要考虑。

如果不考虑这两家中国企业，那就只能去跟松下或者LG合作了。

但是这显然不符合特斯拉的华夏战略，电池供应交给松下或者LG，还怎麽在我们这边玩？

还有一个就是电池技术问题，已经是全世界电池供应头部企业的尉来，在电池技术方面比之几前老牌企业并不差，还有就是在专利的授权使用方面，华夏的企业也比小日子企业要大方得多。

经常网际网路冲浪的应该知道，马斯克的画饼技术是很强的，但透过现象看本质，他的画饼其实跟网际网路卖课没什麽区别，那就是先免费贩卖焦虑，接着就是收费贩卖希望。

唯一不同的是马斯克的希望是真的，也因此檀锦程愿意相信他画的大饼，由尉来出资建厂生产电芯，剩下的组装电池包这些杂活儿，就交给特斯拉自己来完成。

特斯拉内达华州的电池工厂，就是由尉来技术支持投资兴建的，当然尉来在其中也有一定的股份，相信马厂长的大饼是一回事，但该拿的檀锦程也是一点都不含糊。

显然马斯克也认同这种方式，大家私交归私交，在合作方面还是一切从利益出发，特斯拉发展起来之后也会回购尉来手里的股份。

而如果特斯拉倒下了，那内达华州的电池工厂由尉来接收也不是不可能。

当然，如果老美不反对的话。

在电池技术方面，尉来这些年的进步也都慢慢应用在最新款的车型上了，例如ET5跟毛豆3一样，都是从18650电芯升级到了2170，新的电芯成本更低，能量密度更高，同时采用高压三合一方案，让电池包整体减重了25%。

两家在电池供应方面差不多算是同步的，另外在电池以及电控方面的技术也都有升级，除了这些之外还有就是制造方面的，ET5的零部件数量对比其他几款纯电车型更是降了一半。

「尉来的ET5预订量怎麽样？」

这个月对于马厂长来说，唯一的好消息就是特斯拉的股票表现还不错，没有像上个月那样的暴跌，而是有了一定的修复，这让马斯克缓了一口气。

不同于国内生态，特斯拉的股价变化对于特斯拉影响是非常大的，不过A股的表现同样也不怎麽样，尉来的股价也是如此。

特斯拉有特斯拉的问题，尉来同样也有尉来的问题。

最大的问题还是销量的下滑导致两份财报（2017年度财报与一季度财报）表现不佳，要不然的话檀锦程也不可能从欧洲回来就直接召集悦驰团队开会。

两家关系的恶化，老头儿的反覆无常，四月份两家都还没有正式开启谈判流程，处于对峙当中，A股三大指数表现不佳在情理当中，尉来股价受到影响是客观原因。

但是主观上的原因还是尉来正面上市以来第一次整体净利率的下滑，除了利润下滑之外，一季度悦驰销量下滑也是不争的事实。

相比起最高接近3800亿元市值，目前尉来的市值已经跌至3100亿元至3200亿元之间了。

三月份，尉来第一次没有在月初发布去年的财报，而是选择跟其他车企差不多的时间点，也就是三月底，一个简单的变化就足以让市场引起反应。