第915章 ES3首周预订表现（2 / 2）

不过特斯拉是因为产能的原因，若是产能不受限制，毛豆3的年交付量那是轻轻松松可以达到10万辆的。

考虑到2018年特斯拉若是产能拉上来，那毛豆3单年交付10万辆是可以很容易达成的，但即便如此，ES3或者说尉来有希望成为全球第二家单年度单车型交付达到10万辆的新能源车企也是一件很振奋的事儿。

考虑良久之后，张利大胆减少部分车型产能，将ES3的先期准备量提高到一万辆。

用户提车速度加快，势必就会吸引新的用户，没有人愿意一直等下去。

「那这麽说尉来今年新能源汽车方面的销量不是说翻倍了？」

娘的，又让这小子吃到了啊，原本悦驰A1今年销量下滑严重，年前供应商大会上这小子又对今年的销量没有太大的预期，合作这小子还憋着这麽个大招啊？

「没那麽夸张，但今年的新能源汽车市场整体销量破百万应该是一件很轻松的事儿，整体50%的增长率应该是比较轻松的。」

「那这麽看来，王总今年日子应该好过不少。」

又一个羡慕的对象了，BYD这几年的日子过得并不好，摊子极大的情况下年销量长期稳定在40到50万辆区间，没有任何的突破。

眼看着跟他同期的长城与吉利纷纷突破百万销量，就连小辈尉来汽车的年销量都突破百万辆了，而当年最先喊出百万级销量的他们却依旧没有突破。

截止目前为止，BYD的销量纪录依旧还停留在2010年的51.98万辆，转型新能源以来他们的年度销量就再也没有超过50万辆过了。

跟他们同病相怜的大概只有内斗不断奇瑞了，内部派系与车型之间斗争剧烈的奇瑞这些年混得也同样不咋滴，高管出走，旗下各大品牌自己打自己的行为经常有之。

尉来能够在这几年快速发展起来，很大部分原因友商的不争气也是功劳之一。

大型国有车企躺在合资身上不思进取，吃着合资车的红利，老牌自主品牌当中除了长城跟吉利之外，其他的表现都非常一般，加上淘汰掉的一批二三流车企，这让出来的市场大部分都被尉来给抢占了。

这个时间点不是一年两年，而是长达四五年，给了尉来很大的发展空间。

当各大车企还在走抄袭山寨之路之时，尉来从一开始就进入到自主设计的赛道，通过自主设计拥有自己的风格，又通过持续的优化生产线以及服务，赢得了市场的认可。

「没那麽乐观吧，你们就不要调侃我了，不过小檀这款新车确实是漂亮。」

船夫哥倒是很清醒，没有因为大家的恭维与调侃受到影响，BYD卖不过尉来的原因他很清楚，但清楚也没什麽用，这事儿不是一年两年能够解决的。

尉来这几年推进智慧工厂项目，全面学习欧美先进管理理念，无论是工厂投入的设备以及生产体系的管理都非常的先进，最新投产的路特斯江城超级工厂，他们甚至全天候的在网际网路平台上直播造车。

用户通过直播，可以很清晰的看到一辆辆汽车是如何走下生产线的，从焊装车间到喷涂车间，再到整车的装配过程一目了然。

这玩意儿对于国内外用户来说，简直太过于震撼了。

YouTube上，路特斯江城工厂的直播切片内容都非常火爆，点击率非常高，另外路特斯江城工厂还独辟蹊径，通过基础建设设施的各项投入，整个厂区显得非常的漂亮。

优美的环境，工业的魅力，这小子居然给工厂卖起了门票，不限制外来人员参观，花50块钱的就能够去路特斯工厂参观，感受一下全球顶级超跑是如何走下生产线的，这对于有着工业情节的消费者来说是不小的诱惑。

把工厂打造成「景区」，这事儿也就这小子干得出来。

这可把江城方面给乐坏了，尤其是江城文旅，旅游经济的兴起让各地文旅部门都想方设法的吸引游客，历史文化悠久的江城本就是游客的选择之一。

如今又多了路特斯工厂这麽一个优质的旅游资源，能够吸引更多的游客，运行几个月以来，路特斯工厂参观项目确实吸引了不少全国各地的游客，春节期间去江城旅游的不少游客都是冲着路特斯工厂去的。

这些游客当中，不乏拖家带口，以家庭为单位的，这些游客不可能只参观一家工厂，看完了就走的。

国人嘛，主打的一个来都来了的情结。

据说目前正在扩建的梅山岛厂区，沪市电池工厂，还有尉来庐州生产基地都有跟进的想法，这三地的文旅部门一直在积极的跟尉来做对接。

通过直播，打造工业景区的模式，路特斯工厂吸引了大量的关注度，同时也给路特斯这个品牌带来了不小的曝光度，让国内消费者了解到路特斯的历史。

好处多多，但想要实现可不是那麽简单的，游客参观要不影响到工厂的生产，直播的形式更是把车企的角角落落都放在公众视野之下。

看汽车工厂直播用户当中，懂行的可不少，有没有偷工减料，工人状态，用的什麽设备生产都一目了然。

播得好了确实是能够带来极高的热度，但没有点底气，没实力通过尖端科技打造智慧工厂，哪家企业敢这麽干？

如今的车企，别看销量年年上升，但大家的日子都差不多，好过不到哪里去，也只有檀锦程这种财大气粗不差钱又体量控制得还行的才敢这麽干。

当然，还有理念的原因，拿迪子来说，他们走的路线跟国内传统车企都是一样的，那就是利用低廉的人力资源来拉低成本，能用人工代替的就不用机器。

同时，在设备上也相对于落后一些，产线上的工人一个个像是螺丝一般，这样的环境他们哪里敢直播？

再说了，他们就是想搞直播也没有檀锦程这样的资源，一家大型汽车工厂的车间生产线，想要完整清晰的展现在直播镜头面前可不是那麽容易的事儿。

尉来有大疆，海康威视，橙子集团，橙子直播等等一系列的网际网路资源支持，又有着多年大型活动直播的经验，跟央视关系也不错，在直播镜头的处理方面有着不输于大型电视台的能力。

看似一场简直的直播，却是传统媒体，网际网路媒体，实体工厂以及高科技公司之间的相互结合。

论做营销以及提高品牌影响力，这小子真的是玩出花来了。

几乎已经能够想到，若是尉来的汽车工厂也跟进这种模式，通过直播的形式表现在消费者的面前，那尉来的影响力一定又是一个极大提升。

「这事儿当然得搞了。」

张利回来调整生产任务之后，檀锦程也慢慢的进入到工厂状态，这会儿他虽然在群里跟大家闲扯，但人却是身在尉来的汽车工厂当中。

北仓文旅的领导自打路特斯工厂旅游项目开始运营以来就一直在关注着，2018年的春节假期是路特斯工厂旅游项目第一次面对大型节假日的考验。

表现非常不错，春节七天假期共计接待了960名游客，超越以往的接待能力，正常情况下路特斯工厂每月开放16到20次公众参观，每场会限定20组客人。

而春节这七天，路特斯工厂每天都会开放接待，具体根据游客的预约数量调整。

通过这次长假，也可以间接的验证一下路特斯工厂的接待能力。

「要搞那就快点搞方式吧，这方面区里可以给补贴的。」

路特斯工厂的表现，让北仓文旅看到了一些不一样的东西，作为一座工业港口型城市，旅游荒漠如果用在甬城身上还会有人反驳一下，但用在北仓身上那绝对的实至名归。

檀锦程天马行空搞出的这套直播加接待游客的模式，在得到验证之后让北仓文旅如获至宝。

「啊？什麽补贴？」

檀锦程也是服了，文旅局的老大这几天就一个劲的跟着他，挺大一G儿的，但凡只要他来工厂，这家伙就找上门了。

「门票补贴啊，我知道你们路特斯工厂收的那50块钱门票实际上是不赚钱的，甚至可以说是赔钱；你放心，这个钱我们来出。」

收50块钱门票只是设置一个门槛，确实是不赚钱，因为参观完之后路特斯工厂都会送出去一些周边小礼品给用户，这些都是跟跟路特斯品牌相关的周边，也算是品牌宣传的一种方式。

「额，您这麽急的啊。」

「急啊，能不急麽，这事儿檀总您可不能先落到沪市或者庐州头上啊，尤其是沪市，他们不差游客，让他们排最后好了。」

「至于说庐州，那也算不得你的老家，你现在是北仓人，你得顾着我们点儿。」

庐州也没什麽好的旅游资源，网际网路上有一句调侃，庐州最好的旅游资源就是庐州南站，坐高铁去黄山。

「行吧行吧，我让我的助理跟进一下。」

檀锦程也是服了，堂堂一领导天天跟着他就是为了聊这事儿。

(本章完)