第14章 船厂（2 / 2）

吴潜心脏狂跳，也是睁大了眼睛。

这样用不了五年，大宋的海船就达上千艘。海船是增多了，但要这么多海船何用？

一艘1500料战船装载40门火炮，每年就是上千门火炮，还不包括弹药。

如果再加上江船……

皇帝日日里宣扬鞑靼大军无坚不摧，难道说建造这么多的战船，是为了将来南逃？

“他们忙起来了，大宋的扩张才有保证！至于是不是太多了，时间总会证明的。”

赵竑哈哈一笑，不无自豪。

“赵卿、魏卿，朕拟把出口关税降低三四成，你们觉得如何？”

就像后世中国制造风靡世界一样，南宋时的世界用的也都是南宋的海船。南宋造船业之发达，可见一斑。

南宋造船业发达，水密舱技术保证了船只质量；由于指南针的广泛应用，南宋商船的远航能力大为加强，私人海上贸易在南宋鼓励下得到极大发展。

为防止钱币外流，南宋朝廷于嘉定十二年（1219年），下令以丝绸、瓷器交换外国的舶来品。这样，中国丝绸和瓷器向外传播的数量日益增多，范围更加扩大。日本、高丽、勃泥、大食等50多个国家皆是南宋的贸易国，最远的地方甚至能达到非洲。

所以称宋朝的贸易路线为海上丝绸之路，不无道理。

“出口关税降低三四成！”

赵善湘和魏了翁都是吃了一惊。

“陛下，这样一来，朝廷的赋税，岂不是要大大减少？”

赵善湘狐疑着问了出来。

宋朝海外贸易分官府经营和私商经营两种方式，其中民营外贸又占了大宗。如果降低三四成的关税，每年至少也是百万贯之多。

“瓷器、丝绸、茶叶、织品几大出口，说起来，一半以上都是朝廷生产。降低出口关税，卖的多了，赋税自然就上来了。更不要说，朝廷生产的肥皂、香皂、刀剑等物要打开海外市场，降低关税，将会极大刺激出口。”

宋朝时，欧洲的丝绸生产和制造业已经初步形成规模，对于中国的丝绸需求逐年下降，但因欧洲丝绸的质量和工艺还比不上宋朝，因此宋朝丝绸出口虽然下降，但还能占据高端市场。

其次就是瓷器。海路航行，需要大量的货物压舱，瓷器再也合适不过。靠近港口的龙泉和景德镇成为瓷器重镇。龙泉青瓷销往南洋，景德镇青白瓷则多销往伊斯兰地区。由于瓷器的天然优势，其超越丝绸，成为海上丝绸之路的主角。

至于茶叶，则是主要出口于日本、高丽，已经少量销往海外。至于中国茶叶风靡欧洲，还是大航海时代以后，明末清初开始。

如果这个时代能把瓷器、茶叶大量销往欧洲，那么赚取的利润可期。

再加上朝廷正在研制的玻璃、骨瓷、青花瓷等产品，一旦面世，占领海外市场刻不容缓。

“你们可知道，光是一个海船生产，能带动多少行业发展吗？又能促成多少人就业？”

看着面前战船旁的火炮，赵竑忽然问道。

一个造船业，再加一个火器制造，带动的各行各业，以及牵扯到的就业人员，恐怕就是个天文数字。

造船业带动的出口进口，所谓的通海裕国，让他期待。

最重要的是，由此带动的海外殖民所产生的巨大收益，更是不可估量。

“回陛下，光是一个铸造火炮，铁矿、煤矿、铜矿、铅矿、硫磺矿等等，沿途转运、冶铁铸造，吃喝拉撒，这算下来，难以估量。”

吴潜摇摇头，估摸着说了出来。

别的不说，冶铁需要煤矿，一个采煤，就不知需要多少相关人员。

“陛下，光是福建的几个船厂，已经有三千多工匠，加上帮工民夫，不下万人。上万人就是上万户，共有三四万人。至于木材砍伐、转运，以及造船需要的铁钉、油漆等等。算下来，最少也需要六七万人。”

赵善湘估摸着说了出来。

宋朝很多地方都有造船场和造船坊，尤其是东南沿海的广州、泉州、明州、温州以及杭州等地都是制造海船的重要基地，不但有官方造船场，也有民间造船场。就连出海的海船中也有很多是民船，并且造船和修船已经使用船坞，并使用滑道下水的方法。

官府和民间加起来，每年的造船量达三四千艘，以船为业的人更是多达数十万人，绝对是一大行业。

“这就对了，降低出口关税，就会有更多的商人从事出口，刺激更多的货物出口，海船生产和火炮、铁器等各类物品生产就会兴旺发达，形成一个良性循环。”

赵竑滔滔不绝，唾液横飞。

“从铁矿煤矿，到刀剑耕犁、铁锅铁铲等等，最后还不是要卖出去，如此循环，往往复复。如果产品只是卖在国内，这不过是内因，百姓勉强吃饱饭而已。大宋想要强盛，百姓想要过上好日子，大宋就得生产更多更好的产品，不但要卖到国内，而且要卖到国外。只有繁荣百业，才能达到富国强兵的目的。”

不管是海军还是陆军，开疆扩土，海外殖民，只不过是为了从外攫取，源源不断滋补大宋。

像大多数大宋士大夫那样墨守成规，不思进取，只顾着个人利益，只想着从老百姓身上索取，那可真是祸国殃民了。

自明以来，国人海外开拓的漫不经心和懈怠，让赵竑很是无奈。

片帆不得下海，闭关锁国，错过了航海大时代，也错过了中华民族崛起的先机。

而这带来的耻辱和苦果，后人只能无奈承受。