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第123章 最好的苏27在华夏为月票金主flankerr加更58(2 / 2)

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所以如果有可能的话,他的想法是“我全都要”。

不过这就要求他当好一个时间管理大师,否则如果左支右绌两边不能兼顾,那效果反而更差。

“不知道咱们厂对打通四阶段生产线的时间节点是怎么设定的?”

飞机制造是一个复杂程度丝毫不亚于飞机设计的工作。

飞机,或者任何复杂机械产品从完全进口到完全国产之间,实际上都会包含三到四个不同的阶段。

首先是用原厂进口的大部件对飞机进行组装,打通“整机总装线”。

组装飞机看上去没什么技术含量,但其实能走通这一步的国家就已经不太多了。

其次是进口中散件组装大部件,以及进口低散件组装成组合件。

根据飞机的复杂程度不同,这可能是一个或者两个步骤。

对于绝大多数国家来说,走到这里基本就算是到头了。

不少国家的所谓“自研”飞机,也只能做到这一步。

最后才是从毛坯料开始生产低散件,打通零部件生产线,然后一步步生产出整架飞机来,实现飞机的完全国产化。

“这个么……”何明略微思索了一会:

“原本的协议规定是在明年年末之前完成2-4架飞机的整机总装,1999年年末之前完成机体部分的全部生产线。”

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“不过得益于你的功劳,现在又多了一个节点,就是在2001年末之前完成对全机生产的国产化标准替代,把苏27彻底变成符合华夏航空工业标准的东西!”

“当然除了飞机本身之外,还有一个任务是地面保障设备的国产化,否则光有了三代机,相应的勤务能力跟不上,一样没办法形成战斗力。”

“唔……”常浩南在心中盘算了一下:

“进度要求不算紧张,那应该还来得及……”

“什么来得及?”

何明的语气有些好奇。

“当然是飞机改进。”

常浩南耸了耸肩:

“在总装线打通之后,零部件生产的消化吸收完全可以和技术改进同时进行,至于机载设备,尤其是电子设备,更是可以单独立项预研。”

“只不过这样搞的话,你们厂的压力应该会比较大,尤其是跟俄方技术人员的合作方面。”

旁边的何明转过头看了他一眼,几秒钟之后才回答道:

“要不是我知道伱过去三个月时间都做过什么,恐怕会觉得提出这个想法的人疯了……”

“不过……边生产边改进,确实是一个法子,我回去之后会跟厂里提一下这个想法,尽量配合你们的工作。至于俄方技术人员……总归有办法的,改进工作肯定要以我为主。”

“只怕等这118架飞机造到最后,他们自己的人都要认不出来咯……”

听到这句话,常浩南不由得想起了自己重生之前的情况,还真能跟何明的预期对上号。

“我想应该是要这样的……”

“以后,最好的苏27,肯定会诞生在咱们华夏。”

应该是月票金主加更的第六章

(本章完)

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