第128章 那个，陆总应该不会跨界来造车的吧？（2 / 2）

作为高技术壁垒的垄断型产品，利润率高低不是重点，重点是绝对利润额，这才是反映实打实赚了多少钱。

一种情况是利润率500%，但最后只是净赚1个亿；而另一种情况是利润率20%，但最后能净赚100个亿，那当然是毫无疑问的选择后者。

垄断了一个行业赛道，市场规模远比利润率更重要，

让下游厂商的走量车也能承受得起，意味着电池出货量也会跟着走量。

低配版即便是比雅迪旗下16万到20万的车型都能承受得起，固态晶格电池的销量规模也会激增。

比雅迪的新能源车销量增长非常猛，去年卖了6万多辆，今年的销量是有望突破10万辆的，五年后更是能把年销量推高到60万辆。

就目前而言，元界智控的固态晶格电池一统江湖只是时间问题，因为没有对手，以后大概率所有的新能源车都会采用固态晶格电池。

去年新能源车的产量接近38万辆，销量33万辆。

不出意外，国内的新能源车销量应该会在2018年首次突破100万辆大关，2022年突破500万辆，

到了2024年更是突破了1000万辆大关。

如果都是采用固态晶格电池，哪怕都是低配版500Wh/kg，100万辆新能源车就能为元界智控带来880亿的营收，30%的利润率那也是264亿。

要是1000万辆，那就是8800亿的营收，利润额就是2640亿。

光是垄断一个新能源车赛道的电池供货，元界智控靠着电池业务就能赚个盆满体满。

而固态晶格电池的业务范围可不止一个新能源车赛道。

就在今天上午，于长乐跟八大新能源车企谈完电池业务合作，到了下午他就接见了各路智慧型手机厂商，基本上大众所熟知的那些国内手机厂商都来了。

无一例外都是奔着固态晶格电池来的。

「各位，这是让我难做啊，给了谁首发都不合适，不管给谁，其它友商都会不高兴。」此时此刻，于长乐环视一众智慧型手机厂商的代表负责人说道。

这会儿几个手机大厂为了抢首发，争得面红耳赤。

小咪的代表负责人当即道：「那于总你说咋办？」

闻言，于长乐微笑着说道：「上午我跟几大新能源车厂商沟通，关于供货这个事儿，选择了这麽一个方案，元界智控同时为所有客户供货，供货的多少按照各位友商的采购比例挂钩。」

众人一愣，互相对望了一眼。

于长乐直言不讳道：「这麽说吧，我元界智控不想得罪任何一方客户，各位要抢首发，还是找别的思路吧。」

同时供货，那就是大家都可以首发。

大家都首发，就是都没有首发。

友商们也忍不住在心里骂咧，闹了半天，还是在一条水平线，并没有与对手拉开优势差，反倒是让元界智控一家赚了个盆满钵满。

但是没办法啊，现在最大的问题是，你的手机品牌不用固态晶格电池，那就不是拉开优势差的问题，而是会直接落后竞争对手，这个更加致命。

用了起码不会被拉开差距，

固态晶格电池可不仅仅只是对手机续航能力得到史诗级提升，电量的充盈不用再担心过于耗电而续航不足，就可以让开发者把手机的其它软硬体性能发挥到更极致。

各大厂商都放弃采购1.5万到1.7万毫安容量版本，太贵了，都打算采购1万毫安容量，续航能保证2天时间就行。

电池总容量1万毫安在当下也算是大幅上升，可以尽情提升手机整体性能，不用为了电量不足而让步。

于长乐的这个提议，与会的智慧型手机厂商们想了想，的确是大家都能接受的方案。

既然等同于大家都能首发，起码不会出现竞争对手单独获得首发优势，也能保证在电池这个方面，竞争对手没有领先优势。

随着时间一分一秒过去，各大手机厂商与元界智控逐渐达成共识。

手机圈来拿货，照样是先款后货，这个大家也同意了，不同意也没办法，谁让元界智控独家掌握了这一革命性的电池技术呢。

除非各大手机厂商能够联合起来都不采购固态晶格电池。

但这根本就不可能。

别的不说，桦为和小咪这两家厂商就很难达成共识。

这个法子根本不现实，就算能也不大敢去做，因为另一个问题大家不得不考虑，那就是你们这些手机厂商要是都联合起来抵制元界智控的固态晶格电池。

万一到时候陆安一怒之下，宣布跨界进军手机行业，那咋办？

相对来说，造手机可比造新能源车容易多了。

更别说手机行业还有苹果丶三星这两个海外大厂没来，苹果就不用说了，三星虽然在大中华区市场已经拉，但在海外市场还是十分畅销。

这种情况下，注定了元界智控有着极强的话语权。