第1068章 与大嘴的互动（2 / 2）

尉来在城市NOA的推送速度和覆盖范围，必须尽最快速度实现当初的承诺，当两家在智能辅助驾驶领域表现相当的企业，实力，品牌力以及产品力更强的企业，就无惧市场竞争。

李响点了点头：「这个确实，饼画多了大家就不信你了，不过我们也要向市场提前释放一些新产品的信息了。」

「是你说的那个MPV吧？」

极克009，岚图梦想家，腾势D9的入场，还有即将发面的小朋X9，让纯电MPV这个市场原本小众的市场，渐渐成了市场主流之一。

这几款车型卖得都很不错，小朋X9的关注度也很高，尉来何时推出纯电MPV，也经常被问起。

「是啊，MPV，是不是要提前释放出来了。」

在尉来的产品库里，其实一直有MPV车型的设计方案，像是MPV还有旅行车等等小众车型，尉来都有规划，至于说什麽时候放出来，要看具体的市场变化。

MPV市场长期被别克GL8，丰田埃尔法等车型定义，其核心场景是商务接待，但是在纯电MPV出现之后，已经有从商务豪华属性向科技家庭转变的趋势了。

这玩意儿吧，在檀锦程看来是真的丑，原本他其实是不想推出的，但是既然市场已经培养起来了，那就顺势推出吧。

「行吧，那就提前释放出来吧，这玩意儿在我看来是真的丑，你们在营销的时候一定要注意。」

尉来的MPV内部也是以E开头命名的，不过这玩意儿肯定不可能像其他车型一样，搞出一整套出来，所以也只有一款车型，作为主力车型的补充。

因此在内部命名方面，应该也是偏向于EM9的，30多万元以上价位的电动MPV，怎麽着都算是高端的了。

「丑确实是丑了点儿，长得跟棺材差不多，不过家用的话其实也比较实用的，以往不好卖主要还是太贵了。」

「嗯，所以颜色的话，咱们得尽量避免与棺材联系起来，不然的话那就闹笑话了。」

依维柯的前车之鉴，是营销过程当中必须注意的，在传统文化里，国人还是比较忌讳这一点的，MPV设计得不好，就很容易与棺材联系起来。

「行，我会特别注意的。」

新款X7还未正式交付，就带动了赛力斯的销量，整个九月份，赛力斯拿下了今年全年最高的9000辆交付量，新款X7的累积订单超过六万辆。

绝对的爆款！

「老余算是扬眉吐气了。」

发布会上的互动，X7的的热销，檀锦程以及李响都纷纷在微博上转发官宣成绩祝贺，在赛力斯销量上升的基础上，尉来L系列的销量也同样被带动起来。

九月份，尉来L系列首度拿下3.6万辆的交付量，再创新高，距离成为国内首家单月交付超过四万辆的豪华品牌，越来越近了。

「十月份应该差不多了，目前我们的订单以及产能都保持着不错的上升趋势。」

金九银十，真正的交付其实是在银十，往往十月份的交付量都是要超过九月份的，大嘴打电话来感谢之时，也问了问L系列的表现。

「那就好，这波咱们算是双赢了。」

当两家直接竞争的企业双双增长，那受影响的自然就是其他车企了，新X7的定价直接侵入了传统合资燃油SUV的核心腹地，如大众途观L，丰田汉兰达等。

新能源狂奔的时代，受伤的永远是传统燃油车企，传统巨大在电动化转型中的无力感更加凸显。

被网友称之为尉来与菊花的巅峰对决，两家企业的互动，结果表现出来的是双双获利，大大缓解了之前两家粉丝之间的紧张情绪。

「双赢是双赢，不过是你赢得最多了，说好了啊，以后对标归对标，别诋毁我们就行。」

新款X7的成功，可以说是大嘴的「正名之作」，内外饱受质疑的余大嘴，证明了其战略眼光和决策的正确性，用结果平息一切争议。

HI模式与智选模式最终谁能胜利不得而知，但至少余大嘴在菊花内部的声望和话语权达到了顶峰，其个人IP也迎来了巅峰时刻。

余大嘴这人确实爱吹牛逼，但如果每次都能把自己吹的牛逼实现，那就得服他。

「好说好说，一定一定。」

这波与尉来的互动，檀锦程亲身力挺，全面的对标，那都是有一个前提的，就是不能通过诋毁竞品的方式来宣传自家，赛力斯如此，尉来也是如此。

双方必须在营销术语上统一，至少官方场合必须一致，这是檀锦程的底线，不然他是不可能配合的。

手机圈子里无休止的骂战，粉丝之间的对立他是受够了，在当下这种网络环境之下，这种对立实际上是要消耗掉企业很多营销费用的。

因为是直接竞品，加上之前几次的互怼，尉来粉丝与菊花粉丝在一定程度上对立情绪还是比较严重的，今年赛力斯销量不佳，L系列又狂飙猛冲，这种对立情绪就更严重了。

某种情况下，檀锦程是不愿意看到这种对立情绪的，他只想安安静静的卖车，减少不必要的公关费用，把产品做上去，卖到全世界。

这一次合作，对于双方都是一种尝试，赛力斯与大嘴急需销量来改善目前的困境，他们也怕尉来往死里阻击他们，真要是尉来不顾一切的阻击他们，也够他们喝一壶的。

看看哪咤就知道了，周红衣原本想着蹭一蹭尉来的热度，在没有提前沟通的情况下，檀锦程是一点面子都不给，直接就给否了，导致他们公司的股价连续半年都没有止跌。

九月份，360跌幅继续扩大，而哪咤裁员的消息也越传越广，部分地区也得到证实了，按照业内的消息，这波哪咤是真的撑不住了，大规模的裁员也是真的。

檀锦程毫不留情面的当众否认，还有拿星愿对BYD的阻击，让大家意识到这年轻人远没有表现出来的那样好说话，想要蹭他们的流量不是不可以，但你得跟他沟通好，不然真说不好他会做出什麽。

而对于尉来这边，今年的几大动作，把一众燃油车企业以及中小新势力按在地上摩擦，车企本身以及车企背后的地方ZF，都备感压力。

反馈到尉来的身上，虽是正常的市场行为，但同样也是压力重重，因此也是需要朋友的，而大嘴或者说他代表的菊花就是不错的。

只要两家粉丝群体不对立，其实尉来与菊花可以成为不错的合作夥伴，两家除了增程式直接竞争之外，其实并无太多的业务重迭。

无论是HI模式还是智选模式，菊花选择的合作夥伴大多数都是以央国企为主，尉来虽有这方面的尝试，但更多的还是选择民营企业合作为主。

吉利银河E8，这款合作车型推出之后表现如何还不知道呢，万一要是表现不好，那也就不费这个事儿了。

在晶片，数据，三电技术等等领域，双方都有深入合作的机会，可以互为供应商的存在，只要把粉丝对立情绪给缓解下来，是完全可以一起做大做强的。

合纵连横，在当前尉来「得罪」一大帮企业的情况下，菊花以及能够吸引大量火力大嘴是不错的选择。

「对余总来说，其实在当前情况下，他也没有太多的选择。」

一向怼天怼地的大嘴，在对标尉来产品时显得很是克制，难免让吃瓜群众调侃，但是在懂行的人眼里，也明白他这种选择对于他自己而言，是最好的。

菊花是很强，但是在汽车领域，尉来今年展示出来的恐怖威压，任何一家企业都不敢轻视，更何况在内部得不到全力支持的大嘴。

一旦尉来像去年一样在高端车型上全面降价，那哪怕新款X7系列表现出来的产品力足够优秀，也会受到极大冲击的。

增程式的2023，用户只认尉来啊。

「可不是嘛，除了产品战略之外，檀总可是一直明里暗里表示尉来愿意把汽车的价格给打下来啊，价格战可是他们的拿手好戏。」

确实是尉来的拿手好戏，眼下车市旺季，几乎所有的车企都盯着尉来的促销政策，就怕他们再像上次星愿那样来个突然袭击，搞得大家措手不及。

尉来在这个促销旺季，也确实拿出了不少优惠，包括星途S01系列，已经进入平稳期的星途S01，作为现象级车型，星途S01的月均销量已经能够稳定在四万辆级别了，极大的挤压了BYD秦系列的市场。

40万辆量级的星途，30万辆量级的星愿，再加上数款10万辆至20万辆量级的热销车型，构成了尉来整个体系，现在大家都想看看尉来今年的极限到底在哪里。

其他车企在今年还有个淡季，尉来全年就没有所谓的淡季，截止至今年九月份，尉来新能源汽车全系整体销量已经突破200万辆，海外市场的销量占总销量的10%，这成绩实在是过于的恐怖了。

(本章完)