第456章 盛夏过冬（2 / 2）

随着彼岸的出现和发展，现在蝴蝶效应的影响越来越大了。

对于这份文件的出台，陈默能看出来上面整顿的决心，这是长期的持久的，但是严打的风向他判断应该只是暂时的。

之所以得出这个结论，一个是天机阁那边提供的数据支撑做出分析得出的结论；另一个就是陈默结合曾经记忆和目前的局势所做出的判断。

但自己这次决策是有风险的，很容易犯经验教条主义错误。

陈默承认自己是个赌徒，为此不介意赌一把，成了，起码能让打的出行从略微领先发展到全面占据优势！

如果判断错误，这近10亿无非给这帮员工发工资，给合作供应商发福利，就当扩大内需刺激消费了，也不是完全没有作用。

这是一次完全值得押注的买卖。

现在的彼岸树大根深，容错率很高，他赌得起。

王炜建出来后，其实心里是不认同老板这次的决策。

但他打心里佩服老板，因为做出这份决策需要的魄力他没有，他想了想还是觉得这件事要跟陈彤沟通下为好。

半个小时后，王炜建彻底坚定了。

他问陈彤对老板决策的看法，陈彤只给他来了一句，「你记住，在彼岸，老板的决策永远都是对的，这可不是一句奉承话！」

如果换做别人给他来上这麽一句，他肯定会以为对方仗着是彼岸老人在拍老板马屁。

可陈彤属于在网际网路丶娱乐圈丶新闻媒体等诸多领域中都能如鱼得水的人，最不可能阿谀的人却给出了一句看似职场中向上管理的话。

那麽这句话的含金量就变得极高了。

结合他对老板过往的印象，王炜建知道自己该怎麽做了。

打的出行丶滴滴打车丶快的打车三家各自飞速响应起来。

一边按照指导文件自查自纠，另一边除了打的出行外，其他两家还跟各自合作的计程车企业谈判，大幅提升对方的分成，起码较之前上涨了30%。

这让之前那些吵着要糖吃的司机师傅们眉开眼笑，虽然份子钱也相应变多了，但他们算过每个月跑活能比之前多了起码将近一半的收入。

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就一二线城市来说，月入过万不是梦

就在打的丶滴滴和快的三家还在紧锣密鼓开始自扫门前雪的时候，还没扫多少，另一只鞋子落地。

7月底，凡是榜上有名的网约车企负责人被当地有关部门召见。

随后约谈丶整改套餐安排上。

其中首当其冲被铁拳痛殴的当属滴滴打车。

这是由于滴滴平台创立之初，为了快速抢占市场，无视一些规矩，擅自放低司机的注册门槛，都不需要上传什麽资质，只要驾驶证号丶行驶证号丶运营资质编号录入平台即可，都不用验证；

线下支付环节也是如此，用户支付都不需要绑卡，也不需要设置登录密码和提现密码，只需要用户的银行帐户，校验一下名字即可（但会出于风险考虑限额500元）。

除了上述最严重的运营规范和金融风险这两点，其他还有各种问题，真是不查不知道，一查吓一跳。

即便滴滴之前已经在以火烧眉毛的架势打补丁，但过去的窟窿太大，根本来不及，这下直接撞在枪口上。

而快的也没跑，因为它属于有样学样，跟着滴滴学也遭重了。

滴滴和快的属于重点打击对象，打的出行也没有幸免，还是查出一些问题，但不知为何，王炜建觉得上面好像有意睁一只眼闭一只眼，轻拿轻放，他猜测估计是之前司机事件应对的妥当赢得了一些好感度。

带队领导走前，只是说了句把这些已知的问题抓紧处理，还有机会。

王炜建立马立正站好，表示保证完成任务。

随后这些网约车企业在被相继约谈丶入驻调查后。

一份份调查报告如川流入海，最后经过分析筛选整理汇总，呈递到交通部门大领导的案头。

大领导看完后，眉头紧蹙，他以为情况会很严重，没想到这麽严重，简直各种擦边钻空子，之前的规范还是定的太宽泛了。

这帮人为了赚钱，胆子竟然如此大。

「岂有此理！吩咐下去，所有网约车企业先暂停运营！直到满足新规为止！」

「这影响是不是有点大？」

「我承认这个模式很好，但越是好的东西越要从初期把地基打好，把根子立正，长痛不如短痛，去吧！」

8月1日，工信部正式向三大运营商分别发放TD-LTE牌照4G牌照，华夏通信行业开始进入4G时代。

其实早在年初两会期间，工业和信息化部部长就已对外透露，4G牌照预计年内发放。

但无人料到竟然会来的如此之快。

4G牌照的发放，对于整个电信业及移动网际网路行业来说，各项投资都将因此加快。

移动网际网路领域也有可能因为4G牌照的发放而催生新一轮创业潮，诸如高清视频会议丶手机游戏丶3D导航等适用于大宽带行动网路下的应用也将会成为现实。

同时对一些手机厂商来说也是绝对的利好消息，4G时代的到来，或是让所有手机厂商回到统一起跑线，去竞争4G手机的市场.

不过还是有媒体还是稍微泼了下冷水

「.从发牌商用，到大规模普及，还要经历一个从发展到成熟的过程，据专家推测起码需要半年到一年不等。

在这期间还有很多问题需要解决。比如，网络的深度覆盖丶4G终端的普及和成本下降丶4G资费的下调等。」

即便如此，4G的到来也引起网民的热议，网际网路行业位置震动.

人们刚高兴没两天，更大的地震姗姗来迟。

几天后，8月6日，交通运输部发表最新声明，「随着网约车行业专项整治行动展开，涉事企业被要求要求限期内整改完毕，整改期间，暂停一切业务，具体恢复时间另行通知」

消息一出，彻底判了网约车行业死缓，许多原本想要进军网约车领域的初创企业彻底凉凉。

原本正在整改的滴滴丶快的丶易到等公司的员工也跟喝了冰镇雪碧一样，许多人心里已经开始谋划跳槽转行了。

而打的出行所有员工工作情绪没有受到丝毫影响，应为他们收到一封CEO发的全体邮件，邮件内着重强调公司将会加大投入力度，彼岸集团将会在这时刻更加坚定的跟我们站在一起.吧啦吧啦

最后所有员工的薪酬待遇普涨10%，更是提振了所有人的信心。

本来打的出行的问题就不是很多，不到一周就整改梳理完毕，剩下的大部分精力都是按照陈默当初执行的发展策略，开始想着滴滴的地盘侵袭而去。

此时虽然不能运营，但基础设置建设，诸如场地建设丶人员招募，专车司机预签约，提前培训等等内容已经提上日程。

成都丶重庆固本培元，合肥南京由假变真，随后东西两端向中间聚拢，想着武汉丶长沙丶南昌铺陈开来。

也就是说除了滴滴的沪市大本营没有染指外，打的出行多路进发，趁机攻占滴滴地盘。

程唯不是没有察觉，不过一是攘外先安内，军心还不是很稳定，他一直在解决。

另一个原因是现在处于严打，打的出行这麽搞，反而是程唯喜闻乐见的情况。

既然对方想占，那就让他们占好了，正好为他们提前培养市场，说不定就成了自己的嫁衣.

现在网约车市场行情碰到政策变动，开始迅速遇冷，下一轮的融资将会非常困难。

像打的出行这样搞，别看现在叫的欢，将来肯定拉清单。

滴滴已经准备开始「过冬」。

只有挺过去这段艰难的时期才有机会！

在这个漫长的冬季，不是比谁活的好，而是比谁活的时间长.

(本章完)