第369章 奔驰轿车来袭（2 / 2）

陈晨星难得的坚持了自己的观点。

这种对公司有好处的事情，他还是很坚持的。

「行，那就按照你的方案来。」

「我的要求就是奔驰轿车的销量，至少要做到月销1000辆以上。「

江辉知道自己的认知也许还存在一些偏差，所以也不会去做有钱不挣的事情。

这个时候，让自己多挣一些钱，利用这些钱更好的把其他的关联公司给发展起来，给整个华夏汽车行业带来的积极影响，肯定要大很多。

……

奔驰轿车的量产下线仪式，岭南省这边不少部门的人都出席了，深城这边就更加不用说了。

作为本省最拿得出手的汽车厂的产品，地方上肯定是要支持的。

相关单位的公务用车订单，在奔驰轿车量产下线的第二天就给到了宝马汽车集团这边。

而奔驰轿车的相关信息，也是快速的被摆放在了各个汽车厂负责人的面前。

「汪，奔驰轿车的售价比我们桑塔纳高了10万元，看起来好像要更贵，但是考虑到动力总成的巨大差异，我觉得这个定价其实要比我们的桑塔纳要更加有竞争力。」

「我们是不是要考虑降低一下桑塔纳的售价？「

作为德意志大众汽车的代表，卢卡斯对桑塔纳的定价一直是有意见的。

最初的时候，大众汽车这边建议定价8万元。

按照当时的官方汇率折算，这个价格已经是天价了。

哪怕是按照黑市的汇率价格来计算，这个价格也比桑塔纳在海外的价格高了不少。

但是最终沪上汽车制造厂这边却是不同意，才有了现在的高价。

当然了，由于早期是CKD组装的方式生产的，受到外汇额度的限制，每年能够生产的数量有限。

就算是售价定的很高，桑塔纳也不愁卖。

现在桑塔纳国产化共同体已经努力了两年，要最大程度的提升桑塔纳的国产化比例。

虽然距离实现90%以上的国产化率还有很远的路要走，但确实也是取得了一些成绩。

像是车身上面的各种零件，八成都已经实现了国产化。

一些注塑件也已经开始进行国产。

相应的，桑塔纳的成本也是在下降，已经具备降价销售的实力。

至少卢卡斯是这麽认为的。

「诚如你说的那样子，桑塔纳轿车跟奔驰轿车之间的差别是非常明显的，不管是动力性能还是外观的时尚程度，完全不是一个级别的存在。」

「这种情况下，就算是我们把价格调整下去，也不见得能够卖的更好。」

「倒不如趁着奔驰轿车还没有全面铺开市场之前，多卖几台桑塔纳出去，最大程度的把今年的进口指标给用掉。」

汪会亮现在优先考虑的是沪上汽车制造厂的利益最大化。

整个沪上汽车产业，现在主要就靠沪上大众这边来挣钱维持。

沪上牌轿车的销量已经跌到每月不到两千辆，看这个趋势，到年底的时候估计月销过千都是问题。

这麽一来，必然导致沪上牌轿车的生产成本上升，利润大幅度的下滑。

所以对于沪上大众这家合资公司提供的利润就更加看重了。

「我们大众汽车进入华夏市场，不是为了一年两年的挣钱，而是为了能够长久在这里发展。」

「按照你的说法，我们短期内把桑塔纳的销量提升上去了，但是后面今年的进口额度用掉之后，就变成没有车可以生产了。」

「这对我们的发展来说是非常不利的。」

卢卡斯显然跟汪会亮的观点有点不一样。

稳扎稳打，一步一步往前发展，这是他最希望看到的情景。

现在桑塔纳的发展情况，跟他想的有点不一样。

「卢卡斯，华夏汽车市场是非常特别的，你不能拿德意志那边的市场规律来看待。」

「当然了，你说的降价销售，我也不是完全不反对，但是至少要等桑塔纳的国产化率超过50%之后，才具备这方面的条件。」

「要不然的话，我们把这部分的利润让出去就没有什麽实际意义和收获了。」

汪会亮不会直接跟卢卡斯说哪怕是外汇额度用光了，他也会想办法去申请。

这种没有100%把握的事情，在做成功之前就先不要说那麽多了。

「可是如果维持现在这个局面，会让大家觉得大众品牌还不如奔驰品牌，这对长远发展是很不利的。」

卢卡斯还想再挣扎一下，奈何汪会亮那边一点都没有要松口的意思。

能够躺着挣钱的时候，想要让他把一部分的钱给吐出去，那是不可能的事情。

而相对沪上大众这边的反应来说，首都汽车制造厂那边的反应也很有意思。

「同样是使用5L发动机，奔驰轿车的动力性能比我们强了一大截，这麽一对比，显得我们的BJ310很差劲啊。」

陈奇把吕建强叫到了自己办公室，不过后者对于发动机性能不行的事情却是明显不愿意背锅。

「陈厂，我们的发动机都是首都内燃机总厂那边提供的，它们的水平在国内已经算是比较高的了。」

「但是跟南山发动机相比，确实也还是有差距。」

「对方生产的5L发动机的样机我们已经采购回来了，不少零件的设计都颇为精妙，难怪各种参数都要靠近我们BJ310上使用的5L发动机了。」

「考虑到南山发动机生产的5L发动机比首都内燃机总厂的5L发动机要便宜，性能又不会差多少。」

「我觉得是不是可以推出一个5L版本的BJ310，到时候直接把售价往下调整两万块，销量应该很值得期待。」

吕建强别出心裁的提出了一个有意思的方案。